Hier bei einen ersten Ausflug ins Gelände damit.
Mein Suzuki, hier noch im Originalzustand wie ich Ihn 1995 erworben habe.
Technische Daten: Baujahr 1994 1,3 liter, 69 Ps
Hier bei einen ersten Ausflug ins Gelände damit.
Story: Es begann alles damit als ich 1994 einen Sj 410 Bj.83 erwarb, ich war sofort von diesen kleinen Freund begeistert. Er leistete mir stets gute Dienste bis etwa ein jahr später die Maschine den Geist aufgab. Natürlich muß ich zugeben das der kleine nicht geschont wurde, da ich schon ahnte das er es nicht mehr allzu lange machen würde. Naja, schließlich blieb ich dann mit einen abgerissenen Ventil mal auf der Strecke liegen. Da ich weder die Zeit noch die Geduld bzw. den geeigneten Platz für die Reparatur hatte, entschloß ich mich wieder einen Suzi zu suchen. Eine Woche später sah ich Ihn stehen: nicht mal ein jahr alt, knappe 9000 kilometer aufn Tacho und zu einen halbwegs vernünftigen Preis. Da fühlte ich mich wieder sauwohl, etwas breiter als der 410er und sehr spritzig gegenüber seinen vorgänger. 45 Ps hatte der 410er*lach* Nun ja, inzwischen hab ich an dem neuen schon einiges rumgebastelt........... Bilder davon könnt ihr demnächst hier bewundern.....
So, nun ja, dann werd ich mal erläutern was ich im letzten Jahr so alles gebastelt hab an meinen Suzi.
Das erste was er bekam war ein Frontschutzbügel (Originalzubehör), dann tüftelte ich mir einen Flankenschutz aus, der wie ich meine eigentlich ganz gut gelungen ist. Das war cirka eine Woche Arbeit, so nebenbei, das ganze besteht aus einen Nirosta-Rohr das einmal ein Treppengeländer war und ich zufällig bei Abbrucharbeiten eines Geschäftes entdeckte. Das war dann schnell auf die richtige Länge gekürzt, am meisten Arbeit machte mir die Halterung dafür, ich hatte keine vorlage vom Original-Flankenschutz daher blieb mir nichts anderes übrig als diese und jene möglichkeit auszuprobieren. Ich habs dann doch ganz gut hingekriegt, obwohls mir immer noch nicht 100%ig gefällt. Die Rohrenden sollten natürlich geschlossen sein und auch da fand ich die richtige Lösung, man nehme 4 Stück Anschlaggummis eines Schützenpanzers, ja Ihr habt richtig gelesen, die haben optimal reingepaßt, Fotos auf denen das ganze zu sehen ist und eventuell die Maße werden noch folgen.
Weiters bastelte ich mir aus ein paar Rundstäben (5mm Durchmesser) und etwas Flacheisen, Schutzgitter für Blinker vorne, seitlich und den Rücklichtern hinten, das ganze war schnell erledigt.
Da mir die kleine Reichweite des Suzis schon immer ein Dorn im Auge war, kam es mir sehr gelegen als ich, schon wieder durch zufall, an eine Kanisterhalterung von einen Puch G kam, die ich etwas ausrichtete und neu Lackierte (schwarz), ein passender 20 L-Kanister war auch schnell gekauft und dazupassend in Original Wagenfarbe lackiert. Diese Halterung plazierte ich neben dem Reserverad, das ging sich sehr schön aus. Damit erhöhte sich meine Reichweite um sichere 200 km.
Zu den Reifen: Ich fuhr bis voriges Jahr noch die Originalreifen, die aber den Winter nichts mehr taugten. Es wurden nun reine Winterreifen der Marke Cooper montiert, genaue Bezeichnung: Cooper Weathermaster 205/70 R15. So ganz nebenbei waren es Weißwandreifen die dem Suzi sehr gut paßten. Im Winter optimal aber was jetzt? Geländetauglichkeit trotz ihres sehr grobstolligen Profils eher eingeschränkt. Vorige Woche besorgte ich mir wieder neue Reifen, er sollte für Straße und Gelände gleichermaßen einsetzbar sein. Eigentlich wollte ich Bf Goodrich All Terrain aber meine Kasse ist knapp also entschloß ich mich wieder für einen Cooper, diesmal wars der Cooper Discoverer 215/75 R15, die passen noch auf die Serienfelge 5,5j 15. Ein Anruf bei Suzuki Österreich und bereits am nächsten Tag hatte ich die Unbedenklichkeitsbescheinigung in der Tasche (echt flott diese jungs). Ich kann noch nicht sehr viel über den Reifen berichten aber ich werd euch noch genaueres, was Geländetauglichkeit, Robustheit und Onroad betrifft, erzählen.
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